文|凌清、刘帅图|车宇世界、网络

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在当前的中国车市，在公布销量方面，国内造车新势力一向是走在“前列”的。月度销量成绩对于车企而言，就如同月考成绩对于学生，都是几家欢喜几家忧。这不，近期表现强势的蔚来汽车，却在2023年4月份明显有些“失意”。因为，与2月份、3月份相比，蔚来汽车4月份销量成绩显然并没有那么耀眼。

进入2023年之后，截止到今年4月份，蔚来汽车可以说创造了月度销量新低。要知道，即使在车市整体表现不佳的2023年1月份，蔚来汽车的单月新车交付量还达到了8506台。

至于2023年2月份和3月份，蔚来汽车的单月新车交付量分别为12157台、10378台，均突破了1万台，表现卓越。

彼时，在2023年上海车展前夕，在一场媒体沟通会上，蔚来CE0李斌调侃道，如果接下来每个月销量还是1万辆的话，自己就得和秦力洪找工作去了。

让人诧异的是，进入2023年4月份，也就是2023年第二季度的第一个月，蔚来汽车交出的成绩，显然并不是很出彩。

以至于，2023年4月份，蔚来汽车的销量不仅被理想汽车继续压榨，还被哪吒、零跑这些“后来者”再度超越。

尤其是，即使是处于“市场调整期”的小鹏汽车，其单月零售销量也超过了同期蔚来汽车的单月零售销量。

其中，取消免费家充桩改由付费安装，且统一调整每月免费换电次数为4次等，这些被视为用户权益缩减。

应该说，这次权益调整，对于蔚来汽车的销量，可能会造车一定的影响。同时，2023年4月份，还发生了蔚来部分用户提出“补偿权益”遭李斌现场拒绝的事情，这也可能短期内，对蔚来汽车的销量造车一定的影响。

当然，由于这个事情发生在4月末，所以相比“权益缩减”，其对于蔚来汽车4月份销量造车的影响应该很小。

另一方面、蔚来汽车处于产品换代期，导致部分用户可能“持币观望”。众所周知，目前蔚来正在向第二代产品进化。

这，可能导致部分用户处于观望之中，对当前蔚来汽车的销量也会造车一定的影响。我认为，对此，蔚来汽车应该是有预期的。

“从下半年开始，蔚来将进入全新阶段。不过，整个二代产品形成的产品矩阵回到应有的销量水平，最好的检验时间是从9月开始。” 秦力洪表示。

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